|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ใบสมัคร: | 16S LifePO4 แบตเตอรี่แพ็ค | แรงดันปกติ: | 48V |
|---|---|---|---|
| โวลต์ชาร์จเกิน: | 3.75 ± 0.05V | ปล่อยประจุเกิน: | 3.55 ± 0.05V |
| โวลต์ที่ปล่อยออกมา: | 2.2 ± 0.1V | ปล่อยมากกว่า: | 2.7 ± 0.05V |
| กระแสไฟคงที่: | 80A | กระแสไฟสูงสุด: | 250 ± 50A |
| ค่าใช้จ่ายในปัจจุบัน: | 40A เป็นค่าเริ่มต้น | ท่าเรือ: | พอร์ตเดียวกันสำหรับการชาร์จและการปลดปล่อย |
| ยอดคงเหลือปัจจุบัน: | 35 ± 5mA | ลวดสมดุล: | แนบมาด้วย |
| วิธีการปรับสมดุล: | ความสมดุลแบบพาสซีฟ | ||
| แสงสูง: | ระบบการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48V LFP,ระบบการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 16S 48V,bms แสงอาทิตย์ 16S 48V |
||
สินค้า: 16S48V80A BMS สำหรับชุดแบตเตอรี่ LifePO4 3.2V ที่มียอดคงเหลือ
ทำไมเราต้องมีระบบการจัดการแบตเตอรี่?
ระบบการจัดการแบตเตอรี่เป็นสมอง / CPU ที่อยู่เบื้องหลังชุดแบตเตอรี่พวกเขาจัดการเอาต์พุตการชาร์จการคายประจุและแจ้งเตือนเกี่ยวกับสถานะของชุดแบตเตอรี่นอกจากนี้ยังป้องกันแบตเตอรี่จากความเสียหาย
ลิเธียมไอออนเป็นโลหะแอคทีฟชนิดหนึ่งเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่กรดตะกั่วลิเธียมไอออนมีการใช้งานมากกว่าซึ่งก่อให้เกิดการชาร์จเกินปัญหาการคายประจุจำเป็นต้องมีการป้องกันBMS เป็นตัวป้องกันแบตเตอรี่ของคุณไม่ให้เสียหาย
BMS ระบบจัดการแบตเตอรี่คืออะไร?
Deligreen BMS หมายถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จัดการแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (ลิเธียมฟอสเฟตแบตเตอรี่ NCM เซลล์เดียวหรือชุดแบตเตอรี่) โดยการตรวจสอบสถานะการคำนวณข้อมูลทุติยภูมิรายงานข้อมูลนั้นปกป้องแบตเตอรี่ควบคุมสภาพแวดล้อมและปรับสมดุล นี่เป็นเงินที่คุ้มค่ามากที่จะทำให้แบตเตอรี่ของคุณเป็น BMS
BMS มีประโยชน์อย่างไร?
1. ใช้ IC วงจรรวมป้องกันคุณภาพสูง (ระดับ A) จากโซลูชันของ Seiko ของญี่ปุ่น
2. ความสามารถในการโหลดที่แข็งแกร่งใช้ความต้านทานไฟฟ้าแรงสูง Mosfet กำลังต้านทานภายในต่ำแผ่นระบายความร้อนจะช่วยระบายความร้อนได้อย่างมาก
3. IC เองมีฟังก์ชั่นการปรับสมดุลพลังงานวงจรนั้นง่ายและเชื่อถือได้
4. การตรวจจับแรงดันไฟฟ้าโดยทั่วไปสำหรับแต่ละเซลล์ดังนั้นแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะได้รับการป้องกันไม่ให้ชาร์จเกินหรือคายประจุมากเกินไปฟังก์ชันป้องกันกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจรมีความน่าเชื่อถือมากการลัดวงจรของโหลดเป็นเวลานานจะไม่ส่งผลกระทบต่อ PCB และแบตเตอรี่สามารถเพิ่มการป้องกันอุณหภูมิ
5. ใช้พลังงานต่ำมากการบริโภคอุปกรณ์ทั้งหมดน้อยกว่า 50uA
6. PCB ใช้ป้องกันการกัดกร่อนสูงทนน้ำสูงความต้านทานสูง ESD conformal Coating
วิธีการเลือก BMS ที่เหมาะสม?
คุณต้องแน่ใจว่าข้อมูลต่อไปนี้
1. ประเภทแบตเตอรี่: LifePO4, LTO, แบตเตอรี่ Li-NCM
2. การกำหนดค่าชุดแบตเตอรี่: จำนวนชุดและชุดอุปกรณ์
3. คงที่ dischage current: กระแสคงที่ของแอปพลิเคชันของคุณ
4. กระแสไฟคงที่: กระแสไฟคงที่ของแอปพลิเคชันของคุณ
5. กระแสไฟสูงสุด: การปล่อยสูงสุดสามารถยืน BMS ได้
6. ข้อ จำกัด ของคอนโทรลเลอร์
แอปพลิเคชั่นใดสำหรับ BMS?
ข้อกำหนดที่สำคัญ
| เนื้อหา | ข้อมูลจำเพาะ | หน่วย | ||||||
| 80A | 100A | 120A | 150A | 200A | 250A | |||
| ปล่อย | กระแสไฟคงที่ | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 250 | ก |
| กระแสไฟสูงสุด | 260 ± 30 | 300 ± 30 | 360 ± 50 | 450 ± 10 | 450 ± 10 | 600 ± 100 | ก | |
| การป้องกันกระแสเกิน | 260 ± 30 | 300 ± 30 | 360 ± 50 | 450 ± 10 | 450 ± 10 | 600 ± 100 | ก | |
| ค่าใช้จ่าย | แรงดันไฟฟ้า | หมายเลขซีรี่ส์ * 3.65 | วี | |||||
| ค่าใช้จ่ายในปัจจุบัน | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 250 | ก | |
| ป้องกันการชาร์จไฟเกิน | โวลต์ชาร์จเกิน | 3.75 ± 0.05 | วี | |||||
| โวลต์ชาร์จเกินป้องกันความล่าช้า | 1 | ส | ||||||
| ปล่อยโวลต์ประจุเกิน | 3.55 ± 0.05 | วี | ||||||
| การปรับสมดุลพลังงาน | สมดุลพลังงานโวลต์ | 3.5 | วี | |||||
| โวลต์ปล่อยสมดุล | 3.5 | วี | ||||||
| สมดุลปัจจุบัน | 35 ± 5 | mA | ||||||
| มากกว่าการป้องกันการปลดปล่อย | ตรวจจับโวลต์เกินพิกัด | 2.2 ± 0.1 | วี | |||||
| ตรวจจับความล่าช้าเกินกำหนด | 1 | ส | ||||||
| ปล่อยโวลต์ปล่อย | 2.7 ± 0.05 | วี | ||||||
| การป้องกันกระแสเกิน | ตรวจจับล่าช้าในปัจจุบัน | 1 | นางสาว | |||||
| มากกว่าการป้องกันปัจจุบัน | ปิดโหลด | |||||||
| ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | โหลดภายนอกลัดวงจร | ||||||
| ลัดวงจรตรวจจับความล่าช้า | 250 | เรา | ||||||
| ตรวจจับการลัดวงจร | ปิดโหลด | |||||||
| การป้องกันอุณหภูมิ | การป้องกันอุณหภูมิ | ไม่มี | ℃ | |||||
| ความต้านทาน | ตัวต้านทานวงจรหลัก | ≤20 | mΩ | |||||
| บริโภคเอง | ปัจจุบันทำงาน | 100 | uA | |||||
| Sleepy current (เมื่อแบตเตอรี่หมด) | ≤20 | uA | ||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ช่วงอุณหภูมิ | -40 ~ 80 | ℃ | |||||
วิธีทดสอบว่า bms ดีหรือไม่?
1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้สายนักสืบที่แนบมาของ bms ของเรา
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟสีแดงตรวจจับโวลต์เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
2. ต่อสายเข้ากับก้อนแบตเตอรี่วัดแรงดันไฟฟ้าผ่านสายไฟควรจะเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์
หากคะแนนแตกต่างกันแสดงว่าเดินสายผิด
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าเท่ากันเสียบ bms เข้าทำให้มัลติมิเตอร์ชี้ไปที่Ωวัดความต้านทานระหว่าง P- และ B-ถ้าความต้านทานเป็น 0 แสดงว่า BMS นั้นดี
ทิศทางการเดินสาย BMS
ขั้นแรกเตรียมก่อนการติดตั้ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีความสม่ำเสมอที่ดีความแตกต่างของโวลต์ไม่เกิน 0.05V ความต้านทานภายในไม่เกิน5mΩความแตกต่างของความจุต่ำกว่า 30mAhเชื่อมต่อแบตเตอรี่แบบขนานก่อนแล้วจึงต่อเป็นอนุกรมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นของความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่คือประสิทธิภาพที่สูงขึ้นของ BMS
ประการที่สองคำแนะนำในการเดินสายไฟ
ข้อควรระวัง: โปรดใช้สายไฟสำหรับ BMS ของเราอย่าใช้สายไฟของโรงงานอื่นที่ไม่สามารถจับคู่กับ BMS ของเราได้
ขั้นตอนที่ 1 B- (ลวดหนาสีน้ำเงิน): เชื่อมต่อกับขั้วลบรวมของแบตเตอรี่ -
ขั้นตอนที่ 2 ถอดสายสำหรับแบตเตอรี่ออกจากด้าน BMS
ขั้นตอนที่ 3 เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่เริ่มจากลวดสีดำหนา ไปยังขั้วลบทั้งหมด (B1 -) จากนั้นเชื่อมต่อ 2nd ลวดเส้นเล็กสีแดงเข้ากับ 1เซนต์ ขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B1 +)
B2 +, B3 + B4 + ...... จนสุดท้าย ลวดหนาสีแดง
ขั้นตอนที่ 4 การตกแต่งสายไฟทั้งหมดให้กับแบตเตอรี่แต่ละก้อนอย่าเสียบเข้ากับ BMS โดยตรงเราขอแนะนำให้คุณใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าของขั้วโลหะสองขั้วที่อยู่ติดกัน (คุณสามารถเห็นขั้วต่อสีขาวพร้อมหมุดโลหะสีเงินบน BMS) ถ้าแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 3.0 ~ 4.2V (LiNCM), 2.0 ~ 3.6V (LiFepo4), 1.5 ~ 2.75V (LTO) ซึ่งหมายความว่าสายไฟถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 5 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อย่างถูกต้องแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดเป็นปกติคุณสามารถเสียบสายไฟเข้ากับ BMS ได้
ขั้นตอนที่ 6 P-: เชื่อมต่อ P- (ลวดหนาสีดำ) เพื่อโหลด - และเครื่องชาร์จ -
(หากคุณสั่งซื้อ "พอร์ตทั่วไป")
สายชาร์จ + ต่อกับ C- (สายสีเหลือง) โหลด + เชื่อมต่อกับ P- (ลวดหนาสีดำ)
(หากคุณสั่ง "พอร์ตแยก")
ขั้นตอนที่ 7 เครื่องชาร์จ + และโหลด + เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ + โปรดใช้ลวดหนา
ประการที่สามวัดโวลต์ทั้งหมดของแพ็คและแรงดันขาออกของ BMS หากแรงดันไฟฟ้าเท่ากันแสดงว่าการเดินสายถูกต้องคุณสามารถใช้ BMS ได้แล้วมิฉะนั้นโปรดตรวจสอบสายไฟอีกครั้งตามคำแนะนำด้านบน
ผู้ติดต่อ: Mr. Leo Zeng
