MSDS BIS CALB เกรด A 3.2V 163Ah LifePo4 เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ E-Scooter
ข้อมูลจำเพาะ Lishen 3.2V LFP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
สูงสุดPulse Discharge current (เป็นเวลานาน)
|
|
|
สูงสุดPulse Discharge current (เวลาสั้น ๆ )
|
|
เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ต่ำกว่า 50 ℃การคายประจุสูงสุดจะอยู่ได้ 30 วินาที
|
|
|
|
|
|
|
L173F163A (ประเภทการเชื่อมเฉพาะจุด)
|
36.4 ± 0.15x174.4 ± 0.15x 217.3 ± 0.4 /TH:220.0 ± 0.3 มม
|
|
|
L173F163B (แบบสกรู) (TxWxH / TH)
|
36.36 ± 0.15x174.4 ± 0.15x 217.3 ± 0.4 /TH:230.5 ±0.6มม.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
คุณภาพเกรด A พร้อมใช้งานสำหรับการจัดเก็บพลังงานและพลังงาน
ประเภทสกรูเชื่อม
CALB นี้เป็นเปลือกอลูมิเนียมพร้อมใบรับรอง UN38.3, MSDS, CE, RoHS
ขนาดบัสบาร์
1. รายการนี้เป็นรายการ 163Ah รหัส QR เหมือนเดิมเกรด A ใหม่เอี่ยม
2. ราคามาพร้อมกับบัสบาร์และสลักเกลียว
3. ขนาดบัสบาร์:78x 20 x 1.6 มม(คูเปอร์ชุบนิเกิล) ขนาดสกรู: M6
4. เราจะทดสอบแรงดันแบตเตอรี่และความต้านทานภายในแรงดันไฟฟ้า: ค่าเบี่ยงเบนน้อยกว่า 0.01V ความต้านทาน: ส่วนเบี่ยงเบนน้อยกว่า0.1mΩ
แพ็คเซลล์ 12.8V ชุด 4 ชิ้น
เกี่ยวกับการขนส่งและการจัดส่ง
1.การจัดส่งถึง สหรัฐอเมริกา: ทางทะเล + Express (DDP, Tax free)
ETD: 5-8 วัน
ETA: 25-35 วันหลังจากเดินเรือ (นี่คือเวลาจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อส่วนใหญ่โปรดอดทนรอหรือติดต่อเราทางออนไลน์)
การติดตามจะได้รับการอัปเดตหลังจากรับโดยรถด่วนท้องถิ่นโดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 15-25 วันหลังจากเดินเรือ
2.จัดส่งไปที่ สหภาพยุโรป: โดยรถไฟ + Express (DDP, Tax free) ยกเว้นสวิตเซอร์แลนด์โรมาเนีย
ETD: 5-8 วัน
ETA: 30-45 วันทำการหลังจากจัดส่ง (นี่คือเวลาในการจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อส่วนใหญ่โปรดอดทนรอหรือติดต่อเราทางออนไลน์)
การติดตามจะได้รับการอัปเดตหลังจากรับสินค้าโดยด่วนในพื้นที่โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 25-40 วันทำการหลังจากจัดส่ง
3.เราไม่สามารถจัดส่งที่อยู่ต่อไปนี้ได้โดยตรง:
สหรัฐอเมริกา: ไม่ยอมรับที่อยู่ทางทหารและที่อยู่ตู้ป ณ .
เปอร์โตริโกหมู่เกาะเวอร์จินกวมอะแลสกาหมายเหตุ: ฮาวายไม่รวมภาษีศุลกากรและต้องการค่าขนส่งเพิ่มเติมโปรดติดต่อเราทางออนไลน์
โปรตุเกส: อะซอเรสและมาเดรา
สเปน: หมู่เกาะคะเนรีฮิดาและเมลิเลีย
รัสเซีย: คาบสมุทรคัมชัตกา
อื่น ๆ : พื้นที่ห่างไกลบางแห่งไม่อยู่ในรายการโปรดระบุที่อยู่จัดส่งและรหัสไปรษณีย์เพื่อให้เราตรวจสอบ
เกี่ยวกับเรา
Changsha Deligreen Power Co.LTD ก่อตั้งขึ้นในปี 2010 เป็น "ผู้ให้บริการโซลูชั่นพลังงานสีเขียว"
เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดแนวคิดใหม่คนที่มีความคิดสร้างสรรค์และซื่อสัตย์
มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้ BMS บาลานเซอร์เครื่องชาร์จและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
การใช้งานหลัก: รถจักรยานไฟฟ้าสกู๊ตเตอร์มอเตอร์โฮม AGV ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ / ลมระบบจัดเก็บพลังงานรถบรรทุกและอื่น ๆ s:
เราสัญญาว่าความจุลิเธียม "จริง"
เราสัญญาว่าจะคืนเงิน "100%" สำหรับปัญหาด้านคุณภาพใด ๆ
เราสัญญาว่าจะทดแทน "100%" สำหรับความเสียหายจากการขนส่ง
เราสัญญาว่าจะให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่รวดเร็วตลอดอายุการใช้งานความพึงพอใจของลูกค้าคือการแสวงหาที่ไม่สิ้นสุดของเรา
ทำไมต้องใช้ลิเธียม - เหล็กฟอสเฟต (LiFePO4 หรือ LFP)
ลิเธียมเหล็ก - ฟอสเฟต (LiFePO4 หรือ LFP) เป็นแบตเตอรี่ประเภทลิเธียมไอออนหลักที่ปลอดภัยที่สุดแบตเตอรี่ลิเธียมให้ประโยชน์มากมายเหนือสารเคมีในแบตเตอรี่อื่น ๆเป็นโซลูชันแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความร้อนและ / หรือการล่มสลายของภัยพิบัติซึ่งเป็นความเป็นไปได้ที่สำคัญจากแบตเตอรี่ลิเธียมประเภทอื่น ๆแบตเตอรี่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานมากโดยผู้ผลิตบางรายรับประกันแบตเตอรี่ได้ถึง 10,000 รอบด้วยอัตราการคายประจุและการชาร์จที่สูงถึง C / 2 อย่างต่อเนื่องและประสิทธิภาพในการเดินทางไป - กลับสูงถึง 98% จึงไม่น่าแปลกใจที่แบตเตอรี่เหล่านี้กำลังได้รับแรงฉุดในอุตสาหกรรมลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นโซลูชันการจัดเก็บพลังงานที่สมบูรณ์แบบ
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คืออะไรและจะทำงานอย่างไร?
ตัวเลือกการป้องกัน BMS:
●สวิตช์ป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ - ตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติที่ 10.0V
●สวิตช์ป้องกันแรงดันเกิน - ตัดการเชื่อมต่อด้วยกลไกที่สิบสี่.8V
●สวิตช์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร - ปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติและปลอดภัย
●สวิตช์ป้องกันการกลับขั้ว - ปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติและปลอดภัย
●อุณหภูมิสูงเกินไป - ปิดแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติจนกว่าจะมีการกู้คืนอุณหภูมิแบบเดิม
ตัวเลือกการปรับสมดุล:
●การกระทบยอดเซลล์ภายใน - ปรับสมดุลเซลล์BLS®โดยอัตโนมัติตลอดการทำงานของแบตเตอรี่การกระทบยอด
กฎอัลกอริทึมได้รับการพัฒนาเพื่อยืนยันความสมดุลที่ดีเยี่ยมระหว่างเซลล์ตลอดอายุการใช้งานแบตเตอรี่
●การปรับยอดการชาร์จ - สำหรับBLS®ที่เชื่อมต่อแบบขนานและ / หรือไม่ขนาน BMS สามารถปรับสมดุลBLS®ทุกอันได้หลายแบบเพื่อสร้างระบบแบตเตอรี่ที่สมดุลตลอดกาล
ฉันต้องใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)?
ข้อเท็จจริงที่สำคัญ: เซลล์ LFP จะล้มเหลวหากแรงดันไฟฟ้าเหนือเซลล์ลดลงเหลือน้อยกว่า 2.5V (หมายเหตุ: การกู้คืนโดยการชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าต่ำน้อยกว่า 0.1C เป็นไปได้ในบางครั้ง) เซลล์ LFP จะล้มเหลวหากแรงดันไฟฟ้าเกิน เซลล์เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 4.2Vแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะได้รับความเสียหายในที่สุดเมื่อปล่อยทิ้งไว้ลึกเกินไปหรือชาร์จไฟมากเกินไป แต่จะไม่เกิดขึ้นในทันทีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะฟื้นตัวจากการคายประจุทั้งหมดแม้ว่าจะถูกทิ้งไว้ในสถานะคายประจุในช่วงหลายวันหรือหลายสัปดาห์ (ขึ้นอยู่กับประเภทและยี่ห้อของแบตเตอรี่)
เซลล์ของแบตเตอรี่ LFP จะไม่ปรับสมดุลอัตโนมัติเมื่อสิ้นสุดรอบการชาร์จเซลล์ในแบตเตอรี่ไม่เหมือนกัน 100% ดังนั้นเมื่อหมุนรอบเซลล์บางเซลล์จะชาร์จเต็มหรือคายประจุเร็วกว่าเซลล์อื่นความแตกต่างจะเพิ่มขึ้นหากเซลล์ไม่สมดุล / เท่ากันเป็นครั้งคราวในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กจะยังคงไหลต่อไปแม้ว่าเซลล์หนึ่งเซลล์หรือมากกว่านั้นจะชาร์จเต็มแล้วก็ตาม (ผลกระทบหลักของกระแสไฟฟ้านี้คือการสลายตัวของน้ำเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน)กระแสนี้ช่วยในการชาร์จเซลล์อื่น ๆ ที่ล้าหลังจนเต็มซึ่งจะทำให้สถานะประจุของเซลล์ทั้งหมดเท่ากันอย่างไรก็ตามกระแสไฟฟ้าผ่านเซลล์ LFP เมื่อชาร์จเต็มแล้วเกือบจะเป็นศูนย์ดังนั้นเซลล์ที่ล้าหลังจะไม่ได้รับการชาร์จจนเต็มเมื่อเวลาผ่านไปความแตกต่างระหว่างเซลล์อาจรุนแรงมากจนแม้ว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยรวมจะอยู่ในขีด จำกัด เซลล์บางเซลล์จะล้มเหลวเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินหรือต่ำดังนั้นการปรับสมดุลของเซลล์จึงขอแนะนำอย่างยิ่ง
นอกเหนือจากการปรับสมดุลของเซลล์แล้ว BMS จะ:
* ป้องกันเซลล์ภายใต้แรงดันไฟฟ้าโดยการตัดการเชื่อมต่อที่เหมาะสม
* ป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินของเซลล์โดยการลดกระแสประจุไฟฟ้าหรือหยุดกระบวนการชาร์จ
* ปิดระบบในกรณีที่อุณหภูมิสูงเกินไป
* ดังนั้น BMS จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี Li-ion ขนาดใหญ่
แบตเตอรี่ลิเธียมปลอดภัยหรือไม่?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมประเภทที่ปลอดภัยที่สุดเนื่องจากจะไม่ร้อนเกินไปและแม้ว่าจะเจาะทะลุก็จะไม่ติดไฟวัสดุแคโทดในแบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่เป็นอันตรายและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพหรืออันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากออกซิเจนถูกยึดติดกับโมเลกุลอย่างแน่นหนาจึงไม่มีอันตรายจากแบตเตอรี่ที่ปะทุเป็นเปลวไฟเหมือนกับที่มีลิเธียมไอออนเคมีมีความเสถียรมากจนแบตเตอรี่ LiFePO4 สามารถรับประจุจากเครื่องชาร์จที่กำหนดค่าตะกั่ว - กรดได้
อายุขัยของแบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร?
อายุการใช้งานโดยประมาณของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) คือ 5-15 ปีหรือ 2,000 ถึง 8000 รอบการชาร์จรอบการชาร์จหนึ่งรอบคือระยะเวลาการใช้งานตั้งแต่ชาร์จเต็มจนถึงคายประจุจนเต็มและชาร์จใหม่จนเต็มอีกครั้ง
ถ้าฉันต้องการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4 / แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งมี PCB อยู่แล้วตัวควบคุม SLA ปกติจะทำงานได้ดีหรือไม่?
สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 / ลิเธียมไอออนเราขอแนะนำให้ใช้ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4 / ลิเธียมไอออนเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้แบตเตอรี่เป็น UPS (แหล่งจ่ายไฟสำรอง)ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ของ Lead Acid จะจ่ายกระแสพัลส์ให้กับแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องในระยะยาวอาจทำให้ PCB เสียหายได้ดังนั้น PCB จะไม่สามารถป้องกันแบตเตอรี่ได้อย่างที่ควรจะเป็น
ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4 / ลิเธียมไอออนจะไม่ให้กระแสไฟฟ้าคงที่เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้วดังนั้นจึงปลอดภัยและเชื่อถือได้มาก
ฉันมีเครื่องชาร์จกรดตะกั่วที่มีกระแสไฟชาร์จสูงสามารถใช้แทนการชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ได้หรือไม่?
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะชาร์จที่ 2.30V ถึง 2.45V ต่อเซลล์ในขณะที่แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องการ 3.65V ต่อเซลล์แบตเตอรี่ของคุณจะ
อาจมีการชาร์จไฟต่ำเกินไปดังนั้นคุณจะไม่ได้ใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 เต็มความจุและจะไม่เกิดการปรับสมดุลในชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ไม่เป็นที่ต้องการนอกจากนี้แบตเตอรี่ไม่คาดว่าจะมีประจุไฟฟ้าลอยตัวของเครื่องชาร์จกรดตะกั่วและอาจทำให้เกิดปัญหาได้ขอแนะนำให้ซื้อแบตเตอรี่พร้อมกับเครื่องชาร์จที่ให้มา
