MSDS UN38.3 CE TUV 3.2V 163Ah LifePo4 เซลล์แบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์
ข้อมูลจำเพาะ Lishen 3.2V LFP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
แม็กซ์กระแสพัลส์ดิสชาร์จ (นาน)
|
|
|
แม็กซ์กระแสพัลส์ดิสชาร์จ (ระยะเวลาสั้น ๆ)
|
|
เมื่ออุณหภูมิแบตเตอรี่ต่ำกว่า 50 ℃ การคายประจุสูงสุดสามารถอยู่ได้นาน 30 วินาที
|
|
|
|
|
|
|
L173F163A (ชนิดเชื่อมเฉพาะจุด)
|
36.4±0.15x174.4±0.15x 217.3±0.4 /TH:220.0±0.3mm
|
|
|
L173F163B (แบบเกลียว) (TxWxH/TH)
|
36.36±0.15x174.4±0.15x 217.3±0.4 /TH:230.5±0.6mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
แบตเตอรีลิเธียมเกรด A+
จัดหารายงานการทดสอบที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับแต่ละชุดการทดสอบความจุ ความต้านทานภายใน รายงานรหัส QR
จับคู่เซลล์ทั้งหมด, จับคู่กับพลังงานแสงอาทิตย์, UPS, เก็บพลังงาน, EV, เรือ, รถยก, เครื่องตัดหญ้า
เกี่ยวกับ CALB
CALB เป็นที่รู้จักในฐานะผู้วิจัยและผู้ผลิตแบตเตอรี่ กลุ่มนี้เป็นเจ้าของทรัพย์สินทางปัญญาจำนวนมาก ซึ่งทำให้แบตเตอรี่ ผลิตภัณฑ์ของตนเป็นที่นิยมในตลาด ตลอดหลายปีที่ผ่านมา CALB ได้รับการจัดส่งไปทั่วโลก มีส่วนช่วยในการใช้พลังงานสีเขียว การปล่อย CO2
การปลดปล่อย
แพลตฟอร์มนวัตกรรมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์
สิบแพลตฟอร์มนวัตกรรมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญ: "National Enterprise Technology Center", "Postdoctoral Research Workstation" และ "Henan Engineering Technology Research Center" เป็นต้น
ทรัพย์สินทางปัญญา
ความครอบคลุมของสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของเทคโนโลยีหลักคือ 100%;ยื่นขอสิทธิบัตรที่ครอบคลุมประเทศจีน สหรัฐอเมริกา ยุโรป และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ และได้รับรางวัล China Excellent Patent Awardได้รับรางวัลการรับรองมาตรฐานการจัดการทรัพย์สินทางปัญญาของมณฑลเจียงซู;องค์กรสาธิตการใช้งานทรัพย์สินทางปัญญาของมณฑลเหอหนาน
การประเมินความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
โครงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ 22 โครงการผ่านการประเมินความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของมณฑลเหอหนานหรือบริษัทอุตสาหกรรมการบินแห่งประเทศจีน โดย 10 โครงการได้รับการระบุว่าเป็นระดับขั้นสูงระดับสากล และ 1 โครงการได้รับการระบุว่าเป็นระดับชั้นนำระดับนานาชาติ
คุณภาพเกรด A พร้อมใช้งานสำหรับการจัดเก็บพลังงานและพลังงาน
ประเภทสกรูเชื่อม
CALB นี้เป็นเปลือกอลูมิเนียมพร้อมใบรับรอง UN38.3, MSDS, CE, RoHS
ขนาดบัสบาร์
1. รายการนี้คือรายการ 163Ah รหัส QR ยังคงเดิม เกรด A ใหม่เอี่ยม
2.ราคามาพร้อมกับบัสบาร์และโบลท์
3.ขนาดบัสบาร์:78x 20 x 1.6mm(ชุบนิกเกิลด้วยคูเปอร์) ขนาดสกรู:M6
4. เราจะทดสอบแรงดันแบตเตอรี่และความต้านทานภายในทั้งหมด แรงดัน: ส่วนเบี่ยงเบนน้อยกว่า 0.01V ความต้านทาน: ส่วนเบี่ยงเบนน้อยกว่า0.1mΩ
แพ็คเซลล์ 12.8V.4 ชิ้นต่อชุด
เกี่ยวกับการขนส่งและการส่งมอบ
1.จัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกา:ทางทะเล+ด่วน(DDP,ปลอดภาษี)
ETD:5-8 วัน
ETA: 25-35 วันหลังจากเดินเรือ (นี่คือเวลาการส่งมอบสำหรับคำสั่งซื้อส่วนใหญ่ โปรดอดทนรอหรือติดต่อเราทางออนไลน์)
การติดตามจะได้รับการอัปเดตหลังจากไปรับด้วยรถด่วนท้องถิ่น โดยปกติแล้วจะใช้เวลาประมาณ 15-25 วันหลังจากออกเรือ
2.จัดส่งไปยังสหภาพยุโรป:โดยรถไฟ+รถด่วน(DDP,ปลอดภาษี) ยกเว้น สวิตเซอร์แลนด์, โรมาเนีย
ETD:5-8 วัน
ETA:30-45 วันทำการหลังจากจัดส่ง (นี่คือเวลาการส่งมอบสำหรับคำสั่งซื้อส่วนใหญ่ โปรดอดทนรอหรือติดต่อเราทางออนไลน์)
การติดตามจะได้รับการอัปเดตหลังจากรับสินค้าโดยด่วนท้องถิ่น โดยปกติแล้วจะใช้เวลาประมาณ 25-40 วันทำการหลังจากจัดส่ง
3.เราไม่สามารถส่งที่อยู่ต่อไปนี้ได้โดยตรง:
สหรัฐอเมริกา: ไม่ยอมรับที่อยู่ทางทหารและที่อยู่ตู้ป.ณ.
เปอร์โตริโก หมู่เกาะเวอร์จิน กวม อลาสก้า หมายเหตุ: ฮาวายไม่รวมภาษีศุลกากรและต้องมีค่าขนส่งเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราทางออนไลน์
โปรตุเกส: อะซอเรสและมาเดรา
สเปน:หมู่เกาะคะเนรี ฮูเอดา และเมลิเลีย
รัสเซีย: คาบสมุทรคัมชัตกา
อื่นๆ:พื้นที่ห่างไกลบางแห่งไม่อยู่ในรายการ โปรดระบุที่อยู่สำหรับจัดส่งและรหัสไปรษณีย์ให้เราตรวจสอบ
เกี่ยวกับเรา
Changsha Deligreen Power Co.LTD ก่อตั้งขึ้นในปี 2010 เป็น "ผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานสีเขียว"
เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ความคิดใหม่ คนฟังและซื่อสัตย์
มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้, BMS, บาลานเซอร์, เครื่องชาร์จและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
การใช้งานหลัก:รถจักรยานไฟฟ้า,สกู๊ตเตอร์,รถบ้าน,AGV,ระบบพลังงานแสงอาทิตย์/ลม,ระบบจัดเก็บพลังงาน,รถบรรทุกและอื่นๆ:
เราสัญญาว่าความจุลิเธียม "ของจริง"
เราสัญญาว่า "คืนเงิน 100%" สำหรับปัญหาด้านคุณภาพใด ๆ
เราสัญญาว่า "100%" ทดแทนความเสียหายในการจัดส่งใด ๆ
เราสัญญาว่าการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างรวดเร็วตลอดชีพ ความพึงพอใจของลูกค้าคือการไล่ตามอย่างไม่สิ้นสุดของเรา
ทำไมต้องลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4 หรือ LFP)
ลิเธียม-ไอรอน-ฟอสเฟต (LiFePO4 หรือ LFP) เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภทหลักที่ปลอดภัยที่สุด แบตเตอรี่ลิเธียมมีประโยชน์มากมายเหนือกว่าเคมีของแบตเตอรี่อื่นๆเป็นโซลูชันแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ โดยไม่ต้องกลัวว่าแบตเตอรี่จะรั่วไหลจากความร้อนและ/หรือหายนะ ซึ่งเป็นความเป็นไปได้ที่สำคัญจากแบตเตอรี่ลิเธียมประเภทอื่นๆแบตเตอรี่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานมาก โดยผู้ผลิตบางรายถึงกับรับประกันแบตเตอรี่ถึง 10,000 รอบด้วยอัตราการคายประจุและการชาร์จที่สูงกว่า C/2 อย่างต่อเนื่องและประสิทธิภาพไปกลับถึง 98% จึงไม่น่าแปลกใจที่แบตเตอรี่เหล่านี้จะมีแรงฉุดลากภายในอุตสาหกรรม ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นโซลูชันการจัดเก็บพลังงานที่สมบูรณ์แบบ
Battery Management System (BMS) คืออะไร และทำงานอย่างไร ?
ตัวเลือกการป้องกัน BMS :
● สวิตช์ป้องกันแรงดันไฟต่ำ – ตัดการเชื่อมต่อทางกลไกที่ 10.0V
● สวิตช์ป้องกันแรงดันไฟเกิน – ตัดการเชื่อมต่อทางกลไกที่ 11.8V
● สวิตช์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร – ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่อย่างปลอดภัย
● สวิตช์ป้องกันขั้วไฟฟ้าย้อนกลับ - ถอดแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติและปลอดภัย
● อุณหภูมิเกิน – ปิดเครื่องโดยอัตโนมัติจนอุณหภูมิปกติ
ตัวเลือกการปรับสมดุล:
● การกระทบยอดเซลล์ภายใน – สร้างสมดุลทางกลไกให้กับเซลล์ BLS® ตลอดการใช้งานแบตเตอรี่การปรองดอง
กฎอัลกอริธึมได้รับการพัฒนาเพื่อยืนยันความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างเซลล์ตลอดอายุการใช้งานแบตเตอรี่
● การกระทบยอดการชาร์จ – สำหรับ BLS® ที่เชื่อมต่อแบบขนานและ/หรือแบบไม่ขนาน BMS สามารถปรับสมดุล BLS® ทุกตัวได้หลายแบบ เพื่อสร้างระบบแบตเตอรี่ที่มีความสมดุลตลอดเวลา
ฉันต้องใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) หรือไม่
ข้อเท็จจริงสำคัญ: เซลล์ LFP จะล้มเหลวหากแรงดันไฟฟ้าเหนือเซลล์ลดลงเหลือน้อยกว่า 2.5V (หมายเหตุ: การกู้คืนโดยการชาร์จด้วยกระแสไฟต่ำในบางครั้งอาจน้อยกว่า 0.1C) เซลล์ LFP จะล้มเหลวหากแรงดันไฟฟ้าเกิน เซลล์เพิ่มขึ้นมากกว่า 4.2Vในที่สุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะเสียหายเช่นกันเมื่อคายประจุมากเกินไปหรือชาร์จเกิน แต่จะไม่เกิดขึ้นในทันทีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะฟื้นตัวจากการคายประจุทั้งหมดแม้หลังจากปล่อยทิ้งไว้ในสถานะคายประจุในช่วงวันหรือสัปดาห์ (ขึ้นอยู่กับประเภทแบตเตอรี่และยี่ห้อ)
เซลล์ของแบตเตอรี่ LFP ไม่สมดุลอัตโนมัติเมื่อสิ้นสุดรอบการชาร์จเซลล์ในแบตเตอรี่ไม่เหมือนกัน 100% ดังนั้น เมื่อปั่นจักรยาน เซลล์บางเซลล์จะถูกชาร์จจนเต็มหรือหมดเร็วกว่าเซลล์อื่นๆความแตกต่างจะเพิ่มขึ้นหากเซลล์ไม่สมดุล/สมดุลในบางครั้งในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด กระแสไฟฟ้าขนาดเล็กจะยังคงไหลต่อไปแม้ว่าเซลล์หนึ่งเซลล์หรือมากกว่าจะถูกชาร์จจนเต็มแล้วก็ตาม (ผลกระทบหลักของกระแสนี้คือการสลายตัวของน้ำให้เป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน)กระแสนี้ช่วยชาร์จเซลล์อื่นๆ ที่ล้าหลังจนเต็ม ซึ่งจะทำให้สถานะการชาร์จของทุกเซลล์เท่ากันอย่างไรก็ตาม กระแสไฟที่ไหลผ่านเซลล์ LFP เมื่อชาร์จจนเต็มจะเกือบเป็นศูนย์ ดังนั้นเซลล์ที่ปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนจะไม่ถูกชาร์จจนเต็มเมื่อเวลาผ่านไป ความแตกต่างระหว่างเซลล์อาจรุนแรงมาก แม้ว่าแรงดันแบตเตอรี่โดยรวมจะอยู่ภายในขีดจำกัด แต่เซลล์บางเซลล์อาจล้มเหลวเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินหรือต่ำเกินไปดังนั้นจึงแนะนำให้ปรับสมดุลเซลล์
นอกเหนือจากการปรับสมดุลของเซลล์แล้ว BMS จะ:
* ป้องกันเซลล์ตกต่ำโดยถอดโหลดออกในเวลาที่เหมาะสม
* ป้องกันเซลล์ไฟเกินโดยลดกระแสไฟชาร์จหรือหยุดกระบวนการชาร์จ
* ปิดระบบในกรณีที่อุณหภูมิสูงเกินไป
* ดังนั้น BMS จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี Li-ion ขนาดใหญ่
แบตเตอรี่ลิเธียมปลอดภัยหรือไม่?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดที่ปลอดภัยที่สุด เนื่องจากจะไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป และแม้ว่าจะเจาะทะลุก็จะไม่เกิดไฟไหม้วัสดุแคโทดในแบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่เป็นอันตราย ดังนั้นจึงไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพในเชิงลบหรือเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากออกซิเจนถูกผูกมัดอย่างแน่นหนากับโมเลกุล จึงไม่เกิดอันตรายที่แบตเตอรี่จะลุกเป็นไฟเหมือนลิเธียมไอออนเคมีมีความเสถียรมากจนแบตเตอรี่ LiFePO4 จะรับประจุจากเครื่องชาร์จที่กำหนดค่าด้วยตะกั่ว-กรด
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร?
อายุการใช้งานโดยประมาณโดยทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4) คือ 5-15 ปี หรือรอบการชาร์จ 2,000 ถึง 8000 รอบรอบการชาร์จหนึ่งรอบคือระยะเวลาการใช้งานตั้งแต่ชาร์จจนเต็ม จนถึงคายประจุจนเต็ม และชาร์จใหม่จนเต็มอีกครั้ง
หากฉันต้องการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4/แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งมี PCB อยู่แล้ว ตัวควบคุม SLA ปกติจะทำงานได้ดีหรือไม่
สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 / ลิเธียมไอออน เราแนะนำให้ใช้ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4/ลิเธียมไอออนเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้แบตเตอรี่เป็น UPS (แหล่งจ่ายไฟสำรอง)ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ตะกั่วกรดจะให้กระแสพัลส์กับแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง ในระยะยาว อาจทำให้ PCB เสียหายได้ดังนั้น PCB จะไม่สามารถปกป้องแบตเตอรี่ได้เมื่อควรจะเป็น
ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ LiFePO4 / ลิเธียมไอออนจะไม่ให้กระแสไฟคงที่เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มดังนั้นจึงปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
ฉันมีเครื่องชาร์จกรดตะกั่วที่มีกระแสไฟชาร์จสูงฉันสามารถใช้แทนการชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ได้หรือไม่
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะชาร์จที่ 2.30V ถึง 2.45V ต่อเซลล์ ในขณะที่แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องการ 3.65V ต่อเซลล์แบตเตอรี่ของคุณจะ
อาจมีประจุไฟต่ำ ดังนั้นคุณจะไม่ใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 อย่างเต็มประสิทธิภาพ และจะไม่มีการปรับสมดุลในแบตเตอรี่ LiFePO4 ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ไม่ต้องการนอกจากนี้แบตเตอรี่ไม่คาดว่าจะมีประจุลอยตัวของเครื่องชาร์จกรดตะกั่วและอาจทำให้เกิดปัญหาได้เราแนะนำให้ซื้อแบตเตอรี่พร้อมที่ชาร์จที่ให้มา
