ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
ข้อมูลเพิ่มเติมช่วยให้การสื่อสารดีขึ้น
ส่งเรียบร้อยแล้ว!
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
—— Angelo จากอิตาลี
—— Angelo จากอิตาลี
—— Bonnett จากสหรัฐอเมริกา
—— ฟิลแอลเอ
—— Alexander จาก RU
ความต้านทานภายในแบตเตอรี่คืออะไร?
หมายถึงความต้านทานของกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่ทำงานประกอบด้วยความต้านทานภายในแบบโอห์มมิกและความต้านทานภายในแบบโพลาไรซ์ความต้านทานภายในขนาดใหญ่ของแบตเตอรี่จะนำไปสู่การลดลงของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานของแบตเตอรี่และการลดเวลาในการคายประจุความต้านทานภายในส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากวัสดุของแบตเตอรี่ กระบวนการผลิต โครงสร้างแบตเตอรี่ และปัจจัยอื่นๆเป็นตัวแปรสำคัญในการวัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่หมายเหตุ: ความต้านทานภายในในสถานะประจุโดยทั่วไปถือเป็นมาตรฐานความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะต้องวัดด้วยเครื่องวัดความต้านทานภายในแบบพิเศษ แต่ไม่ใช่ด้วยเฟืองโอห์มของมัลติมิเตอร์
แรงดันไฟฟ้าที่ระบุ/พิกัดคืออะไร?
แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่แสดงในกระบวนการทำงานปกติแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยของแบตเตอรี่นิกเกิล-แคดเมียมนิกเกิล-ไฮโดรเจนรองคือ 1.2V;แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมสำรองคือ 3.6V
แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดคืออะไร?
แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดหมายถึงความต่างศักย์ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสถานะไม่ทำงาน นั่นคือ เมื่อไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านวงจรแรงดันใช้งานหรือที่เรียกว่าแรงดันเทอร์มินอลหมายถึงความต่างศักย์ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่เมื่อมีกระแสในวงจร